Impulsregulation bedeutet, spontane Handlungsimpulse wahrzunehmen, zu unterbrechen und durch eine sichere Entscheidung zu ersetzen.
Impulsregulation beschreibt die Fähigkeit, eine bereits ausgelöste Handlungstendenz zu verzögern, zu prüfen und gegebenenfalls nicht auszuführen. Sie setzt später an als die Regulation des Gefühlszustands: Der Impuls ist bereits da, entscheidend ist, was zwischen ihm und der Handlung geschieht. Für die Fahreignungsbegutachtung ist das in zwei Richtungen bedeutsam. Zum einen betrifft es die Konsumsituation selbst, etwa die Frage, ob eine begonnene Konsumeinheit begrenzt werden kann. Zum anderen betrifft es die Fahrentscheidung, also den Moment, in dem trotz vorhandenen Vorsatzes eine Gelegenheit, ein Zeitdruck oder eine soziale Erwartung das Verhalten bestimmt.
Die überarbeiteten A-Hypothesen führen die Hypothese A2 nun als beeinträchtigte Alkoholkonsumkontrolle. Die diagnostischen Leitlinien nach ICD-10, auf die sich die Begutachtungsleitlinien für die Abhängigkeitsdiagnose stützen, nennen die verminderte Kontrollfähigkeit als eigenes Kriterium. Auf der Cannabisseite zählt der Binge-Konsum zu den sieben Kontraindikatoren des Kriteriums D 3.5 N, und zu dessen Indikatoren gehört die Einsicht in den Kontrollverlust im Rausch. Das Kriterium D 4.4 K wiederum stellt auf das tatsächliche Mobilitätsverhalten ab und nennt als Kontraindikator, ohne Planung zu Treffen zu fahren, bei denen Konsum zu erwarten ist. Auch die V-Hypothesen zu Verkehrsauffälligkeit und Straftaten berühren dieses Feld.
Die Impulsregulation wird nicht isoliert gemessen. Herangezogen werden die Vorgeschichte einschließlich früherer Auffälligkeiten, die Schilderung von Situationen mit hohem Handlungsdruck, die Konsistenz dieser Angaben mit der Akte und, soweit vorgesehen, die standardisierten Testverfahren des methodischen Teils. Keine dieser Quellen trägt für sich allein eine Zuordnung; die Würdigung erfolgt im konkreten Begutachtungsauftrag.
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